Category: общество

La-Manche

Новый мировой рекорд на Ла-Манше установлен только что

Австралиец Трент Гримсей  (Trent Grimsey). Помню его на Tiburon Mile в Сан-Франциско в 2008-ом. Двадцатилетний и никому неизвестный он "сделал" именитых заезжих звезд мирового плавания - немца Лурца и нашего Дятчина. Все говорили тогда: мол случайность, мол поймал течение. А не фига и не случайность. По случайности на Ла-Манше рекорды не ставятся.

2012.09.08 Trent Grimsey

Идеальный пловец + идеальный пилот сопровождения + идеальная погода = рекорд 6 часов 55 мин ?? сек!!!

Trent Grimsey photo
Новый рекордсмен сразу после финиша на мысе Серый нос (Кап Гри-Не).

Collapse )
La-Manche

К шестой годовщине заплыва через Ла-Манш

В предверии шести лет с момента заплыва через Ла-Манш решил выложить кое-какие материалы со своего старого сайта paulkuz.ru, обновив их и снабдив комментариями. Будет несколько постов с картинками. Так что, если кому неинтересно - не читайте.

Итак, для начала о том, что такое Ла-манш и заплывы через него (типа, справка).

Пролив Ла-Манш (Дуврский пролив, Английский канал, Па-де-Кале) – классическая дистанция для марафонского плавания. Впервые официально пересечен в 1875 году капитаном торогового флота Великобритании Мэтью Веббом.

IMG_0628_lj
Мэтью Вебб плыл брассом (кроль еще не был изобретен), кормился в пути бульоном, и пересек пролив за 21 час 45 мин!

С тех пор за 138 лет чуть больше 1000 человек успешно переплыли пролив (некоторые в двух и даже в трех направлениях без остановок). Среди них до последнего времени не было ни одного гражданина России, СССР или Российской Империи. В последние годы каждый сезон делается несколько десятков попыток – примерно 65-70% из них удачные.

IMG_0316_lj
Памятник пловцам через Ла-Манш в бухте Дувра. Обратите внимание: они плывут кролем и в обоих направлениях.
Collapse )
Strida

Городская среда Иваново

Иваново - очень гуманный город. Был там на прошлые выходные (закрытие кинофестиваля "Зеркало" и открытие Ивановского конструктивизма). Поехали.

Я - местная фабрика, оплот индустрии до революции и в наши дни:
P6032133

Я - не пингвин на лыжах, я - малая архитектурная форма (киоск) и у меня открываются створки:
P6032092

Collapse )
Strida

Велосипеды и их хозяева: некоторые участники воскресного парада

Похоже столичные власти не заметили главного - разрешенный ими, абсолютно аполитичный и мирный велопарад с точки зрения развития гражданского общества оказался куда более важным, чем любые митинги и акции протеста.

Из буклета организаторов: "Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я спокоен за судьбу человечества." Герберт Уэллс.

Самая элегантная участница:
P5201898_lj
Collapse )
Gogolevsky

"Жилые коконы" и "Шагающие города" Archigram

60-е годы принесли радикальные революционные идеи не только в общество, но и в архитектуру. Удивительный пример нон-комформизма подали тогда британцы-шестидесятники из группы "Аркигрэм" (Archigram).
Проектов у них великое множество. Помещу здесь картинки только двух. Что-то во всем этом есть космическое (и комическое), от полетов на Луну или на Марс. Кстати, все иллюстрации взяты из отличного архивного интернет проекта Archigram Archival Project.

Оба проекта - "Живой кокон" и "Шагающий город" - основаны на парадоксе Д. Грина и М. Вебба (участников "Аркигрэм"): психологическая зависимость человека в стационарном жилье постепенно уменьшается. Поэтому скоро дом превратится в устройство (индивидуальную мобильную капсулу), которое человек носит с собой. А город - в систему таких устройств, включенных в нее. В общем-то приниципиальной разницы между жилищем и одеждой нет, разве что размеры. Одежда - это облочка для одного человека (его тела), а дом - для нескольких людей и процессов, в которых эти люди участвуют. Обе оболочки защищают от непогоды и скрывают от посторонних глаз, что им не нужно видеть.
Collapse )

Смысл "Жилого кокона" (Living Pod, проект Дэвида Грина, 1966 год), как и многих других проектов "Аркигрэм", - в гибкой облочке, это такая двухэтажная, похожая на яйцо, капсула на четырех подвижных самовыравнивающизся опорах, каждая из которых делится еще на три лапки, то есть у нее всего 12 ножек.

living_pod_6

Кокон можно транспортировать и ставить в городе как дом или за городом как дачу. Кокон/ракушка/капсула/трейлер может жить своей самостоятельной жизнью, а может включаться в большие структуры из ему подобных.
Collapse )

Другой проект - "Шагающий город" (Walking City, автор - Рон Херрон, 1964 год) не требует особых комментариев, здесь идея мобильности жилья доведена до своего логического завершения. Размеры и планы шагающих "восьминожек" (400 метров длинной и 220 высотой!) показаны на картинках ниже.


walking_city_at_rest

Шагающие города подключаются к сетям (информационным, ЖКХ) там, где они остановятся в данный момент (например в Нью-Йорке, см. ниже). Такие номадические структуры позволяют их жителям включаться в разные культуры и информационные потоки, жить в "глобальном информационном рынке".
Это ведь только теперь мы знаем, что для доступа в любую точку планеты здесь и сейчас нужен не Living Pod, а iPod :-))
Collapse )
Strida

Велосипед - транспорт для обеспеченных? (в Лондоне)

Риджентс канал в Лондоне - это такой хитрый водный путь параллельно Темзе от Паддингтонского вокзал до Доклендских верфей, то есть практически через весь город. Шлюзы остались с давних времен, но свою роль с точки зрения грузоперевозок канал уже давно не выполняет.

Зато в последние три-четыре года  его прекрасно освоили велосипедисты как важную велотранспортную артерию. 15 км практически непрерывной велотрассы (многочисленные мосты не мешают, дорожка идет по берегу под ними) соединяют восток и запад Лондона. Есть и 900-метровый (вело)туннель! Велосипедисты даже стали вытеснять традиционных хозяев набережной  Канала - пешеходов. Вот карта (взято у ovdenko, там, кстати, много хороших фото Риджентс канала).

regents_canal_5

Вот что говорит в февральском номере TLS лондонский писатель Иан Синклер:
"Пешеходная дорожка вдоль Риджентс канала стала велотреком. Трудно ходить из-за сотен велосипедов, яростного пелотона. Средний класс, белые, преуспевающие, обеспеченные люди переместились из общественного транспорта. Весь общественный транспорт - великолепный многоязыкий лепет голосов, и всякий разный фаст-фуд, и люди, болтающие по мобильным, и все виды интересных вирусов. Автобусы похожи на передвижные палатки с гамбургерами или на внештатную скорую помощь. И более богатые люди пересаживаются на велосипеды".

regent_canal_1

Collapse )
Gogolevsky

Quel scandale: Георгий Крутиков vs Карстен Хеллер

Не знаю, кончится ли дело судебными разборками, но с точки зрения морали тут дело нечисто. Был такой (великий) утопист-архитектор Георгий Крутиков. Учился в 20-е во ВХУТЕМАСе и даже в то свободное от предрассудков время, когда молодое поколение архитектурного авангарда мало чем можно было удивить, кажется, ему это удалось: защита его диплома в 1928 году на тему "Летающий город" собрала огромную аудиторию. Он считал, что уже в ближайшем будущем люди будут жить в воздухе, в летающем городе в домах-коммунах особого устройства (похожих на гроздьи), передвигаться в специальных капсулах, а на грешную землю спускаться исключительно поработать. И он все это детально прорисовал, оставив много чертежей и набросков. Забытый на десятилетия Крутиков невероятно популярен сейчас во всем мире. Его хотят показать и напечатать очень многие. Этим летом, в частности, он попал в каталог испанской выставки "Космос и русский авангард". house_commune_Krutikov_small1 По моей информации, вся коллекция работ Георгия Крутикова находится в музее архитектуры на Воздвиженке, это часть нашего культурного наследия, Музейного фонда РФ. Но вот на днях Collapse ) UPD: 18 ноября в Музее архитектуры откроется выставка, посвященная 90-летию ВХУТЕМАСа. Работы Крутикова (среди других знаменитых студентов и профессоров этого вуза) будут представлены там широкой общественности.
Gogolevsky

Зелёные дела

Решил похвастать: вчера с другом посадили во дворе три саженца, предварительно купленные в  OBI вместе с грунтом и удобрениями. Кстати, сделали мы это абсолютно незаконно. Оказывается, в Москве без разрешения властей высаживать деревья НЕЛЬЗЯ. То есть москвичи могут задохнуться от переизбытка хаотически высаженных зелёных друзей. Но мы на это решили наплевать.

Сегодня от непривычной нагрузки (полуторачасовая работа с лопатой на каменистой земле) всё болит - и руки, и спина. Но - приятно болит от сознания выполненного долга )))). Выглянул с утра в окно, посмотреть как там будущие деревья: японская ива, ясенелистный клён и орешник-лещина. Вот они:

Collapse )

UPD: а вот какими они будут, когда вырастут лет через 5-7:

Collapse )